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美國環保署:2019年美國汽車平均燃油經濟性下降

據外媒報道,美國民眾在2019年購買了更多提供較差燃油經濟性結果的汽車,美國汽車的平均燃油經濟性在這個過程中下降。美國環保署(EPA)周三發布了年度汽車趨勢報告,報告顯示,2019年美國汽車燃油效率下跌至24.9加侖/英里(mpg),比2018年減少了0.2mpg。

美國環保署表示,大型SUV和卡車是燃油效率下跌的最大貢獻者,盡管它估計2020年的平均燃油經濟性實際上將飆升至25.7mpg–如果實現的話,這將是一個新的記錄。細分汽車購買趨勢,美國活躍車隊中高達56%的車輛是輕型卡車。這個數字包括大多數按法規標準銷售的SUV。相比之下,美國道路上只有44%的車輛是轎車。換句話說,美國道路上SUV和卡車的數量超過了轎車、掀背車等。而更多的時候,前一類車的燃油經濟性回報更差。

美國環保署還指出,眾多汽車制造商在沒有購買積分的幫助下,未能達到前奧巴馬政府的燃油經濟性標準,以保持在監管合規性。菲亞特克萊斯勒汽車公司購買了最多的信用額度來保持合規性,購買了8210萬積分。只銷售電動汽車的特斯拉出售了價值總計3980萬的積分。本田和豐田也出售了積分,分別為3380萬和4000萬。

紫金阁棋牌特朗普政府在2020年頒布的最新燃油經濟性法規,作為SAFE車輛規則的一部分,旨在減輕汽車制造商的合規性,在2026年之前,燃油經濟性增長較小。就目前而言,汽車制造商在2026年之前每年只需提高燃油經濟性并減少1.5%的排放,這比奧巴馬時代要求增減5%的法規大幅削減。在新標準下,汽車制造商需要在5年內達到公司范圍內平均40.4mpg的燃油效率,而在現已失效的奧巴馬政府規定下,這一標準為54mpg。

然而,當選總統喬-拜登已經發誓要修改這些法規,并很可能恢復奧巴馬時期的規則,或者也許會更進一步。汽車制造商已經表示,他們已經準備好接受更嚴格的規則,包括福特、本田和大眾汽車在內的一些汽車制造商聯合起來支持加州的法規。其他公司,如通用汽車,放棄了對特朗普政府挑戰該州標準的訴訟的支持,并將他們的力量投向了即將上任的拜登政府。

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